绍兴越城区有小区,两业主一口气买327个车位

2019-09-15 03:39栏目:社会新闻
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据绍兴装修网了解,近日,有业主反映:越城区山水名家小区物业宁愿空着地下车位,也不让没买车位的业主把车开进去,让业主难以接受。“一到下班高峰,业主要将车停进地下车库,物业放下道闸不让进,家门口经常堵成一锅粥。”该读者称。8日上午,相关人士来到该小区一探究竟。

合肥装修公司了解到,住宅小区内原本就紧张的停车位,加上开发商“只卖不租”,业主又“只愿租不愿买”,停车就变得难上加难。这样的矛盾如果不解决,业主就只能将车停放于小区周边的道路上,甚至连小区消防通道都不放过,而这些违法行为就会为居民安全添加不确定因素,专家建议,遇到开发商强卖停车位时,业主要学会维权,业委会也要联合起来,起到牵头协调作用。

据苏州装修网了解,8月30日,在苏州的云庭·城市中心花园小区各幢住宅楼的电梯里突然出现了一张告示:“云庭小区各位业主:现本小区开发商有部分停车位出售或出租,价格从优。优先满足本小区的住户,在满足本小区住户的情况下,本公司将车位向社会及邻近小区出售,机不可失时不再来,欲购从速……”

车位紧张,只卖不租情况太普遍,停车场的产权归开发商所有,开发商有权来决定停车位对外是卖还是租,因此对于业主来说,显得很被动。青岛湖山美地业主反映自己所居住的湖山美地小区原本规划的1000多个车位,变成了实际可用的200多个,自己遭遇了“有家不能回”。无锡装修网表示开发商擅自拆除车位的情况,业主可以直接向执法部门举报。

  原标题:两业主一口气买327个车位,有钱真的可以为所欲为吗?

不买车位就不让停车 车库却还有车位“闲置”着

合肥装修公司了解到,今年8月1日,合肥某小区,没有停车位的管先生开车进小区受阻,与保安发生争执后被挥拳殴打。

苏州装修网了解,8月30日,在苏州的云庭·城市中心花园小区各幢住宅楼的电梯里突然出现了一张告示:“云庭小区各位业主:现本小区开发商有部分停车位出售或出租,价格从优。优先满足本小区的住户,在满足本小区住户的情况下,本公司将车位向社会及邻近小区出售,机不可失时不再来,欲购从速……”落款为苏州新发市政公用发展有限公司,加盖了该公司房产营销部的公章。这张告示一经贴出,就在小区里激起轩然大波,业主们纷纷将告示撕掉,有的还在上面批注“开发商想钱想疯了”。

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  中新经纬客户端8月4日电(赵佳然) 小区停车位的问题一直颇受关注,而如何管理停车位,如何处理开发商、物业、居民及其他管理者之间的关系,也是核心问题之一。

越城区有小区“车位之争”多次惊动警方

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最近家住在湖山美地一期的市民陈女士向青岛装修反映:自己所居住的湖山美地小区原本规划的1000多个车位,变成了实际可用的200多个,自己遭遇了“有家不能回”。而且小区贴出通知,今后不购买车位的居民不能开车进入小区,陈女士表示,仅有的几个车位根本不能满足小区一千多户住户的使用,自己每天回家都不知道要把车放到哪里,更别说小区里租车位了。

  一口气买下327个小区车位,

绍兴装修网了解,近日,有业主反映:越城区山水名家小区物业宁愿空着地下车位,也不让没买车位的业主把车开进去,让业主难以接受。“一到下班高峰,业主要将车停进地下车库,物业放下道闸不让进,家门口经常堵成一锅粥。”该读者称。8日上午,相关人士来到该小区一探究竟。

探访:多个小区内消防通道被占

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小区车位配比严重不足 80%住户没车位

  这合不合规矩?

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8月2日,经开某盘小区大门被业主围堵,经打听获悉,皆因物业强制对小区车位、车库只卖不租。如果业主想租,也必须租20年,引来业主们不满。不仅如此,该小区还封锁地下车库其他出入口,严重影响业主的正常通行。

云庭小区的开发商为什么要对外出售停车位?难道小区里的车位实在太多吗?

陈女士表示自己在湖山美地一期所购买的房屋去年交付,但地下车位今年才完成交付。而且刚交付不久,业主们就被通知:从2016年8月1日起,凡是没有购买车位的车辆都不再允许进入小区。陈女士一听懵了,“我们之前并没有购买小区地下车位,这么一弄,要我们把车停到哪儿去?”陈女士表示小区目前的车位只有200多个,相比较1600户的业主,这样的车位配比显然不能满足整个小区绝大多数业主的停车需求。“现在小区的车位早就卖完了,我们这些买不上车位的也只能停在小区外面公共道路的免费停车位,可毕竟不是长久之计啊绍兴越城区有小区,两业主一口气买327个车位。!”

  据媒体报道,浙江金华某小区的两位业主近期一口气买下了车库内的327个停车位,几乎占到了总车位数的一半,并统一装上了地锁。而小区内居民则是在看到地锁后,才发现这一情况。

地下车位只买不租

近期,我们对合肥部分小区停车位情况再次进行了探访。

无独有偶,全国首例业主委员会因为停车位和开发商打官司获得胜诉案——南京星汉花园业主委员会起诉开发商要求将小区地下车库归还全体业主一案,再度在微信朋友圈内热议。随着车位等资源日益紧张,小区停车位租售到底谁说了算再度成为争议的焦点。

根据陈女士反映的情况,记者拨通了湖山美地售楼处的电话,记者问道小区停车位是如何规划的?对方直接挂断了记者的电话。随后,记者再次拨打改电话,但都没有得到对方的回应。

永利皇宫登录网址 6▲截图来源:浙视频

业主有车停不了

9月23日傍晚,小区因为停车位紧张,小区门口前都已经停满了车辆,因为不是规划好的停车位,谁来的时间巧,谁才能停上。而这个大门属于小区消防通道。

A开发商一纸告示惹风波,小区车位租售谁说了算

陈女士告诉记者,之前青岛市规划局公示的图纸,湖山美地项目配备的车位数量显示为1102个,但实际上却根本达不到这样的标准。随后记者致电市规划局,相关工作人员表示,小区建设规划是有1:0.8的车位配比的,该项目之前规划建有立体车库,但验收后又将其拆除了。工作人员也表示,未经业主同意,开发商擅自拆除车位的情况,业主可以直接向执法部门举报。

  据居民反映,两位业主以单价12万元购买了这些车位,再以16万元的价格卖出。假设车位全部成功倒卖,那么这笔生意能赚1308万元。

8日上午,相关人士来到该小区位于越城区车站北路的西门,这里是一个“丁”字型路口,车流量比较大。由于大门就在马路边,一旦车辆进不了小区,确实容易造成道路堵塞。

同样,在小区,因为停车位要么需要购买,要么则是办卡后轮流停放,有业主反映称,一年都未必能轮上一次。只好将车停在小区周边。而该小区南、北分区之间的道路每天都停满车辆,消防通道受阻。

云庭位于劳动路和西环路交叉口,小区内共有8幢楼650套左右住宅,开发商是苏州新发市政公用发展有限公司,建成已有10年左右。

车位紧张,只卖不租情况很普遍

  突然之间一半的车位都不能使用,这必然给小区其他住户带来了影响,而对此住户的态度却不尽相同。一位居民表示,该小区交付已有4年之久,此时打包购买车位无可厚非,只是开发商应该提前公示,让居民做好准备。

有业主告诉相关人士,好几次他下班回家,车就被堵在这条路上,“没买车位的业主要把车停进地下车库,物业就放下道闸,不让进。”该业主说,他们小区地面停车位非常有限,要停车只能到地下车库,物业的“野蛮”做法经常导致车辆被堵在家门口。

这些小区内的多位业主表示,因为停车位紧张,加上物业对于小区停车位“只卖不租”,他们只能选择在周边道路停车。

在业主的带领下,记者实地察看了云庭的停车位。该小区地面停车位主要位于小区环形道路两侧;车库位于小区中央花园的底下,共有两层,中央花园是挑高的,因此车库一层位于地面、另一层位于地下。记者数了一下,发现两层车库共有停车位约460个。地下停车库的入口处挂着“人防工程”牌子,里面的车位几乎都已经出售或出租,车子停得满满当当。地面停车库则显得很空,很多车位前安装了铁栏杆或者拦车地锁。业主告诉记者,这些车位都是没有卖出去或租出去的,之所以安装栏杆和地锁,是为了不让车子停进去。记者清点发现,这样的车位共有100个左右。“高温天或者雨雪天,我们就在这些空车位上跳广场舞,孩子们也在这里玩耍。”一位阿姨说。

青岛装修网发现,陈女士所遭遇的小区车位不足、车位只卖不租的情况非常普遍。家住泰成玲珑郡小区的胡先生表示,自己所居住的小区可以租用的车位只有地上的21个,对于他们这种本不想买车位只想租车位的人来说,就是杯水车薪。“现在小区车位价格很高,之前有朋友在花了15万才买到一个地下停车位,我们觉得负担有些重,本想先租个车位缓冲一下,但根本就没车位可租。”

  然而还有部分住户表达了强烈不满,认为如此大批量购买、占用车位是不顾及其他业主的行为,应该先征求他人同意。而车位买主王先生面对采访则称,购买车位的合同是正规有效的,但费用并未结清,打算使用分期付款的方式。

有业主称,开发商还将地下车库承包出去,由承包方负责出售车位。“只允许买,想租租不了。”该业主说。

物业:只是执行开发商的决定

知情业主告诉记者,开发商告示里提到的要出售的车位,应该就是地面车库里的闲置车位。虽然车库里有不少车位闲置,但这并不等于云庭的车位“极大丰富”。因为小区里住宅总数约650户,停车位总数约590个,二者之间的比例约为1:0.9,也就是说,平均每套住宅配的车位不到1个。

在黄岛居住的小赵最近也碰到这样的问题,8月初小区门口贴出通知,小区将从2016年9月1日起正式实行封闭式车位管理,没有购买车位的业主,将不能开车进入小区。小赵告诉记者,物业的工作人员曾明确表示,这完全就是开发商为了销售车位想出来的主意。

永利皇宫登录网址 7▲截图来源:浙视频

带着上述问题,相关人士打算采访该小区物业。“相关负责人今天不在单位。”当天的值班保安告诉相关人士,物业之所以放下道闸,确实是因为有的业主不购买停车位。

开发商为了尽快收回利润,宁愿将停车位闲置,也不愿将车位租出,大多数业主却只愿租停车位不愿买停车位。

“小区的停车位怎么能对外出售?外面的人买了我们小区的车位,人员和车辆进出势必会带来安全隐患。再说了,停车库里虽然现在有部分车位闲置着,但现在没车的业主以后可能会买车,现在有一辆车的今后可能会买第二辆、第三辆。要是开发商把现在闲置的车位卖了,今后小区里多出来的车子往哪停?”一位业主说。

对于车位“只卖不租”的情况,在《山东省物业管理条例》车库与车位的使用一章中明确表示:车库应当优先满足业主、物业使用人停车需要。业主、物业使用人要求承租车库的,建设单位不得以只售不租为由拒绝,车库租赁费的标准按照有关部门发布的指导价格确定。

  而网友们对此做法也是褒贬不一,部分人认为,既然其他业主无意购买,那么自然无法干预车位的所属:

“地面只有20个临时停车位,根本满足不了停车需求。”该保安称,该小区有900多户业主,很多业主只购买了一个停车位,而家中却有两三辆车子。这些未购买车位的业主将车停入地下车位,影响了地下车库的管理秩序,还影响了已购买车位业主的合法权益。

这样的矛盾另一方面也增加了物业管理难度,但,为什么物业不去协调管理呢?在探访过程中,有物业工作人员表示,停车位只售不租的是执行开发商的决定。

而另外有业主提出质疑:开发商打算出售的车位,其所有权到底归谁?是全体业主还是开发商自身?即便这些车位的所有权归开发商,开发商是否有权将其向非小区业主出售、出租?为了核实,记者以邻近小区业主的身份致电新发市政的房产营销部。接线员沈先生告诉记者,云庭小区停车位6.5万元一个,车位可以随便选,目前购买车位的业主也比较多。但从情理上讲,他们首先要满足云庭小区业主需要。待卖得差不多了,再对小区外的人员销售。沈先生表示,车库产权属于开发商,没有车库产权证,但会给购买车位的人员发票和合同。

但实际上只卖不租的情况,很难受约束。记者咨询了相关法律人士,停车场的产权归开发商所有,开发商有权来决定停车位对外是卖还是租,而且相关的法律条文中并未对开发商只卖不租车位的情况明确处罚条款,因此对于业主来说,显得很被动。

  四年,你们有足够时间买。你们不买,还不让别人买,没这个道理。

业主要停车,物业不让进,最终的结果是有车位的业主也开不进。“为这事都已报警好几回了。”该保安说。

而2012年2月1日开始执行的《合肥市物业管理若干规定》第五章第四十一条明文规定:物业管理区域内的机动车库、车位应当优先满足本区域业主、物业使用人的停车需要,不得出售给业主以外的单位或者个人;业主或者物业使用人要求承租的,建设单位不得以只售不租为由拒绝。

记者了解到,早在2007年,云庭的开发商就曾在买房子时捆绑销售车位,多位被搭售车位的业主表示,当时他们购买车位的价格是11万元一个,而且没有产权证。如今,开发商把车位的价格降到了6.5万元,前后4.5万元的差价,让当初被搭售车位的业主们感到惊愕。他们表示,如果开发商真的低价出售车位,他们将采取措施追索这笔差价。据悉,云庭小区的业主委员会已开始筹建。业主们表示,希望业委会成立后能为广大业主维权。

小区停不下 只能商场停车过夜

  不觉得有什么问题,业主反对就是因为本来白蹭的车位没了,就是在卖之前如果告知业主会更人性化。

至于业主反映的“开发商承包车位”问题,该保安表示,这事由开发商在具体操作,跟物业没有关系。

安徽大学社会与政治学院副教授王云飞认为,物业没有权利对停车位只卖不租。“物业是业主花钱聘用过来的,对于小区的公共停车位,连业主委员会都没有权利来决定是否买卖。开发商对停车位也没有只卖不租的权利。”

B停车位和公共收益是矛盾焦点,业内人士坦言“情况复杂”

小区车位不足,“有家不能回”的尴尬,似乎已经成为很多车主头疼的问题,把车停在哪儿?也让不少车主绞尽脑汁。家住在李沧商圈附近的市民刘先生告诉记者,自己2013年购房时没买车位,去年买了新车的他本来是想方便生活,结果有了车变得更麻烦。“小区里的车位早就一售而空,只能停靠在小区外马路的免费停车位。碰上我这几个月下班比较晚,每次回到家路边早都被占满了,围绕小区周边找停车位都要花半个多小时。”刘先生很无奈地表示自己还因为停车,被贴了两次罚单。“尽管知道停在免费停车线外可能会被贴罚单,可没办法,实在找不到停车的地方了。”

  对业主卖就是16万,人家打包下来谈的批发价12万,然后有业主想买人家还是16万卖,没毛病啊。

不买车位不让停

专家:建议小区业委会牵头协调

云庭小区的停车位纠纷并非孤独的案例。而小区停车位和公共收益一直是很多小区业主和开发商、物业的矛盾焦点。

实在没办法,刘先生想起附近的万达广场,“商场的停车场在夜间有很多空余停车位,后来回家晚没地儿停车的时候,只能去那儿停了。”

  就是白赚了四年的便宜,突然有一天告诉你以后没得赚了,就觉得别人欠他的了。你穷你有理?

很多高层小区都这么做

小区停车位一般分有三种:

“我们小区就跟物业打过官司,物业已经将部分侵占的20余万元返还给业主了。”吴中区某知名小区业主周先生告诉记者,他们小区里的公共收益包括停车收费、物业用房出租、电梯广告等,物业公司在小区业委会没有成立之前,应当将这部分费用专款专用;在业委会成立后,要将费用移交给业委会,用于小区日常维修支出。但他们小区成立三年多的时间,物业从未移交任何费用。同时,在业委会成立伊始,业委会成员及热心业主代表通过吴中区住建局、社区等多渠道与物业协调沟通,要求物业返还理应属于全体业主的公共收益,或者物业在提高管理能力、小区绿化等改善小区环境的同时,降低物业费标准,把本该属于业主的利益,让利于业主。但在几次协调会和业委会书面通知的情况下,物业始终不愿将属于业主的收益返还给业主。巨额公共收益,一直被物业侵占。在协商未果的情况下,业委会依法向吴中区人民法院提起诉讼。

不过,在万达停车可不便宜,刘先生告诉记者,普通小型车在万达广场过夜要缴纳20元停车费,“我现在每周几乎有三次都要停在万达停车场,算下来一个月的费用也得有300块。商场夜间停车的人其实很少,为什么不能免费开放停车位服务周边的居民?”

  而也有网友认为,开发商售卖车位时应当兼顾大部分业主的使用情况:

“只售不租”这种现象最近接连出现,已并非个例。

第一是,规划地面停车位。因当今土地价格不菲,这种停车位占比很小,大多是占用属于小区全体业主共有道路和活动空间当停车位,甚至毁损绿化做车位,毫无疑问收取的停车费扣除必要的管理费用后由全体业主分享。

经法院判决,要求该物业公司返还部分收益,金额为22万余元。一审判决后,该物业又向苏州市中级人民法院提起上诉。市中院维持一审判决。然而,在法院判决该物业公司需返还20余万元费用后,物业一直未能按照生效法律文书要求的“在10日之内履行返还义务”。随后,业委会向法院申请强制执行后,22万余元才又回到业主手中。

不过商场方面表示,停车场的维护需要人来管理,免费提供夜间停车服务,管理起来有难度。记者向周边几家大型购物超市和商场了解,夜间停车几乎都需要额外收费。

  和有钱有什么关系?这样投机倒把,对别的业主公平吗?

位于越城区的水岸香堤小区就多次遭业主质疑。“我们小区物业公司的做法太霸道,没有购买小区地下车库的车位,业主的车辆就不让进入小区,我们只能把车子停在小区外面的道路上。但交警部门又经常来贴罚单。”该小区业主厉女士说。

永利皇宫登录网址,此外,就是开发商建设小区时单独立项获批,并交付相关费用取得独立产权证的车位,这类停车位业主有优先购买权。还有没有产权的地下人防车位,业主购买时不受法律保护。

园区某小区由于历史原因,此前小区公共收益一直由物业收取。后来,物业公司想调高物业费,但业主不同意这一要求,提出让物业将账目拿出来公示和审计,但物业公司的做法业主们并不满意。不久,物业撤离该小区。后在政府部门的帮助下,业委会将以前物业公司代管的47间业主共有商铺门面房、收费停车位等公共收益全部收回管理。

  这个不合适,车位不能这么玩的,有损小区业主的公共利益。

相关人士了解到,位于迪荡新城的一小区建成后,开发商为偿还建筑公司的工程款,将小区地下车库“抵押”给了这家建筑公司,由建筑公司负责出售车位。由于该小区地面比较空旷,很多业主不愿购买地下车位,而选择将车停在地面。该小区成立业委会后,业委会提出:地面划车位用于出租。“后来有物业公司也向我们提出,车位不能租,业主要停车,只能购买地下停车位,被我们拒绝了。”该小区业委会人士称。

今年10月1日开始实施的《安徽省物业管理条例》对停车位、车库的权属作出了明确规定,物业管理区域内规划用于停放汽车的车位、车库,应当首先满足本区域内业主的需要,其归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。根据规定,建设单位未出售或者未附赠的车位、车库,应当公开;业主要求承租的,建设单位不得拒绝。

“有的小区各项费用就是一笔糊涂账,你不过问,永远也弄不清楚。”周先生说,按照小区一共750个地面停车位计算,一个车位150元每月,物业每年就收取车位费达135万元。这还不包括公共用房出租等其他公共收益。

  符合规定吗?这不乱套了吗?有钱就可以随便?

相关人士在采访中了解到,小区许多业主都没有购买车位,原因就是太贵了。“毕竟一个车位要10多万元。”一位业主对相关人士说。

合肥装修公司建议,解决此问题首先是理顺产权关系,其次是尽快成立业委会,召开业主大会。业委会作为业主大会常设机构,完全可以在小区遇到重大予盾问题时起到协调牵头作用。全体业主依照少数服从多数原则,共同决定小区车位管理事宜。

如这笔费用能合理用于全体业主物业费减免等,会让业主得到实惠。目前,小区业委会还准备通过法律手段追回更多的公共收益。

  现在不炒房,开始炒车位了。

“我们买了这个小区的房子,车位都是配套的,业主有权使用,有偿无偿另说,但不能说只有购买这一种方式来满足停车需求。”一些业主反映,开发商之所以采取“暂时不租”的方法,就是担心会影响车位销售。

对于业主的尖锐批评,物业公司有什么看法呢?每个小区情况不同,有时物业也是无奈“之举。”昨天,高新区某小区物业王经理表示,像他们小区的公共收益,已经由小区业委会委托收取,并作为物业费补贴使用。因为小区里有40%的居民因不满意物业服务而拒绝缴纳物业费,但物业每天又要开支,怎么办?只能靠车位费、公共收益补贴。有业委会的小区停“车位及公共收益管理相对好些,如果没业委会,管理肯定乱。”最后,王经理坦言“情况比较复杂,一言难尽”。

  主要是开发商的问题,卖这么多车位给同一个人,不怕其他业主找你麻烦?

开发商“只售不租”

C车位能否租售不能一概而论,业主要区分情况为自己维权

  车位只售不租、租金随意涨……

底气哪里来?

“住宅小区物业和开发商的侵权案屡有发生。”昨天,上海小城律师事务所合伙人、执业律师张玉告诉记者,住宅小区也是一个小社会,目前小区物业侵权案主要集中点在物业费用收取标准;业主就收取的物业费用的来源与用途不清楚;小区业主停车位的租售问题;小区公共维修基金的金额、用途等。

  小区停车乱象多

开发商为什么“只售不租”?相关人士采访了一位从事房地产行业多年的业内人士。“最直接的原因就是急于回笼资金,因为地下车位处置权归开发商所有,按照谁投资谁受益的原则,车位销售也是楼盘销售总利润的构成之一。”该人士称,还有一个因素是,现在很多小区都采用人车分流的管理模式,这比较便于物业管理,但也客观上使得业主车子只能停地下室,也就给了开发商足够的底气。

那么,作为住宅小区配套设施的停车位,能否向非本小区的人员出售或租赁?业主又该如何为自己维权呢?

  如果说一口气买近半数车位实属极端现象,那么因小区车位租售引发的乱象则比比皆是。车位只售不租、租金飞涨、车位数量不合理……由车位引发的矛盾时有发生。

业主精打细算后多数倾向于租车位,但一些开发商有自己的对策。“地下车位处置权归开发商所有,他们就可以提高车位租金,到时候租不起也只能买了。”采访中,有小区业委会负责人这样告诉相关人士。

“小区停车位能否向外人租售不能一概而论,业主要区分情况为自己维权。”张玉介绍,《江苏省物业管理条例》明确规定:小区内的车位、车库,应当首先满足业主的停车需要。满足本物业管理区域内业主的购买和承租需要后还有多余车位、车库的,可以出租给本物业管理区域外的使用人,但租赁期限不得超过六个月,但不得出售。由此可见,小区的车位、车库使用的层次很分明。首先必须满足本小区的业主,在满足本小区业主后有盈余的情况下,开发商方可对车位有一定限条件的处分,即:对外有期限的出租。其次:开放商出售给本小区之外的人,小区外的人不是本小区的业主,当然也不能随意购买专属于业主的物业共用部位内的设施和场地。因此,《物业管理条例》第27条明确规定:业主依法享有的物业共用部位,共用设“施设备的所有权或者使用权,建设单位不得擅自处分”。

  据新闻晨报报道,近日有上海浦东的居民反映,其所住小区的地面车位的停车费足足翻了10倍,让住户难以接受。

专家建议先成立业委会

张玉表示,住宅小区的停车位是作为配套设施用房纳入小区规划,同时报建、同时施工、同时交付使用的,停车位与住宅小区的主体建筑具有密不可分的主从关系,相对主体建筑来说,具有一定的附属性和非独立性。对小区车位如何处分,不能简单以“可以出售”或者“不可以出售”来判定,应查阅相关规划图,从小区车位的权属进行鉴别后,从而来确定是否可以出售、出租、附赠。

  记者了解情况后发现,该小区原先的停车费用为每天5元,但随着居民生活水平的提升,车位开始紧缺,越来越多的住户将车违停在道路上,物业无法对其收费,故基本处于“免费停车场”的状态。而最近小区内进行了车禁系统改造升级,并且将地面的停车费调整至每天50元。物业人员称,这都是为了响应广大业主关于“规范小区停车”的要求,并非胡乱收费。

业主想租,开发商想卖,矛盾如何化解?相关人士查询发现,绍兴还未就地下车位“只售不租”行为是否合规作出规定。

张玉举例说,一是占用业主共有的道路或者其他场地形成的车位、车库,权属应该归全体业主所有。因住宅小区的地上或其他场地及用于临时停车的过道等建设费已经列入开发成本或分摊面积之中,也就是开发商已从售房款中收回了停车位的建设费用。小区全体业主对上述原因形成的车位、车库拥有无可争议的所有权、使用权。对这些车位、车库的使用一般是通过小区业主由业主大会或者业主大会授权的业主委员会决定使用。

永利皇宫登录网址 8▲中新经纬 摄

“当前形势下,关键还是要先成立业主委员会。”市房管处有关人士解释称,业委会成立后,车辆在物业管理区域内行驶、停放、收费等管理制度就由业主大会制定;也就是说,小区停车收不收钱,收多少钱,都由业主大会来决定。

二是权属归建设单位所有的车库、车位。建设单位未出售或者未附赠的车位、车库,应当优先出租给本区域内业主,租金按照价格行政主管部门核定的标准执行;业主要求承租车位、车库的,建设单位不得只售不租。拟出租车位少于要求承租的业主户数时,同样应采取抽签等公平方式决定,每户限租一个。如果建设单位违反上述规定,《江苏省物业管理条例》给予了相应的处罚。最高罚款可达50万元。

  因停车位数量与住户数量不匹配而导致的停车难题在密集住宅区较为普遍。居住在北京某老旧小区的温女士告诉中新经纬,她所在小区内并未设置任何停车区域,且周边道路上也未规划停车位。“我们现在只能停放在周边小区,走过去至少5分钟,不太方便。现在最多趁天黑把车停在楼下街边,早上6点多就得开走。”

“车位只卖不租肯定不合理,目前法律上对这还是空白,所以才有房产公司会出这种强制措施。”浙江乾盛律师事务所律师杨进昌分析认为,物业公司的职责是在尊重业主的前提下,对进入小区的车辆进行管理,而不是阻止业主开车进入小区。

三是将小区人防工程建设用作停车位的,应当向全体业主开放,不得出售,只能出租,出租的租赁期限不得超过三年,不得将停车位出售、附赠。人防工程平时用作停车位收取的汽车停放费、租金,应当依照有关规定,用于该人民防空工程设施的维护管理和停车管理。

  开发商规划停车位固然是好事,但这并不意味着收费方式也能由其擅自决定。据边城晚报,湖南怀化某小区实行停车位“只售不租”的规定,部分经济能力较低的居民与物业协商要求租停车位但被拒绝,对方告知“想租停车位,可自行与买了车位的业主沟通”。

根据《物权法》有关规定,业主对小区公共车位有优先购买及使用权,即使业主没有购买地下车库或停车位,也有权通过支付一定的费用来使用那些没有确定归属的停车位。另外,如果地下车库属人防设施,则是建筑物的附属设施,应归业主共有,开发商和物业公司无权出售。因此,业主对物业公司的服务不满意,可以成立业主委员会,更换物业公司。

  据中新经纬调查,目前各小区对停车位的管理办法各不相同,可租可售、只租不售、只售不租等现象都有发生。而当用户缴纳费用后,甚至还会出现因管理不善而产生的“抢车位”等情况。

  业主应如何维权?

  《中华人民共和国物权法》第七十四条规定:“建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。……占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。”那么当开发商的管理办法违反此规定时,业主应该怎么做呢?

  家住北京四环外的胡女士就曾经历过与小区物业和开发商之间的一起“拉锯战”。胡女士告诉中新经纬,在她于2009年购买这套住房时,曾有意向购买车位,但对方表示车位“只租不售”,车位的租赁价格为400元/月。原以为这个价位还算合理,但几年前小区内突然张贴的“售卖车位”声明却让人大跌眼镜。

永利皇宫登录网址 9  ▲胡女士所在小区的地下车库中,每个车位上都写有“私家车位,请勿占用”,但真正被买下的车位不足十分之一。

  “我们买房时大概每平米1.2万,车位按10平米算的话大概12万左右。但后来出售车位时,价格却飙升到了48万元一个,这让几乎所有业主都无法接受——当初为什么不早卖,等着升值再敲一笔?”

  开发商的这一决定引起了住户们的强烈不满,大家组建起业主微信群,共同商讨对策。随后,几位业主便牵头组建起该小区的业主委员会。“只有成立了业委会,业主们才能有影响力,对物业和开发商也可以起到约束作用。”胡女士表示。

  根据住建部颁发的《业主大会和业主委员会指导规则》,业主委员会“代表和维护物业管理区域内全体业主在物业管理活动中的合法权利”,并有权利指定和修改管理规约、指定物业服务收费方案,以及选聘和解聘物业服务企业等。

  胡女士告诉中新经纬,组建业委会的准备工作繁杂,并需经过多项考核,导致她所在小区的业委会至今仍未成立。“我们现在并没有放弃与物业的协商,相信我们能够以合法手段维权。”她认为,小区停车位应以服务业主为主要功能,不应成为商家盈利的工具。

  你周围有停车难的现象吗?你认为应该如何整治?

  

责任编辑:霍宇昂

关键字 : 中新经纬车位业主

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